Дорожные пластики – в чём сходство и разница?

Если сравнивать дорожные пластические массы различного типа нанесения по конечному результату, то он получается практически идентичным:

• Плотность термопластика – 2.1 грамм в кубическом сантиметре.
• Плотность двухкомпонентного пластика – 1.98 грамм в кубическом сантиметре.

Оба пластика укладываются на дорожное покрытие сравнительно толстым слоем:

• Термопластик – 2-5 миллиметров.
• Холодный пластик – 1-2 миллиметра. В среднем расход холодного пластика в 1.5-2 раза ниже по сравнению с термопластиком.

 Однако процесс укладки существенно отличается:

• Термопластик разметочный перед использованием нужно довести до температуры около 200 °С, постоянно помешивая для равномерного разогрева, не менее 2 часов. Лишь после этого расплав можно загружать в разметочные машины. После нанесения разметки пластическая масса постепенно остывает, намертво схватываясь с дорожным покрытием.
• Холодный пластик перед использованием нужно равномерно смешать с отвердителем и сразу после этого нанести на дорогу. Намного удобнее воспользоваться бинарными разметочными машинами, в которых смешивание компонентов происходит в процессе нанесения на дорожное полотно.

 

В целом холодным пластиком оперировать удобнее и безопаснее. Именно поэтому на базе этого материала стали производить так называемые противоскользящие покрытия путем включения в пластик минеральных наполнителей, посыпки минеральной крошкой и формирования рельефных поверхностей.